| 名稱 | 型號 | 工作溫度 | 適用場合 | | 機車車輛用天然丁苯膠絕緣氯丁膠護套電纜 | DCXF | 70℃ | 連接額定電壓750V、1500V和3000V及以下的內燃機車及電氣機車的電氣設備 | | 機車車輛用氯磺化聚乙烯絕緣電纜 | DCH | 70℃ | | 機車車輛用乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護套電纜 | DCEH | 70℃ | | DCEH-100 | 100℃ | | 地鐵車輛用橡皮絕緣丁青聚氯乙烯復合物護套電纜 | DCXVF | 65℃ | 供地下鐵道機車車輛用各種供電裝置、照明、通信、廣播之用；電壓級為交流500V或直流1000V和直流3000V通信、廣播線的交流電壓為200V及以下 | | 地鐵車輛用橡皮絕緣氯丁護套電纜 | DCXHF | | 地鐵車輛用橡皮絕緣氯丁護套多芯屏蔽電纜 | DCXHFP | | 地鐵車輛用丁聚物絕緣聚氯乙烯護套屏蔽廣播線 | DCVFVP |
|
| |
| DCXVF、DCXHF系列地鐵用橡套電纜規(guī)格和結構尺寸： |
| 型號 | 導線截面/mm2 | 導線結構與單線直徑/（根數/mm） | 3000V直流 | 1000V直流或500V交流 | | 絕緣厚度/mm | 護套厚度/mm | 計算外徑/mm | 計算重量/（kg/km） | 絕緣厚度/mm | 護套厚度/mm | 計算外徑/mm | 計算重量/（kg/km） | | DCXVF DCXHF | 1.0 | 19/0.26 | 1.8 | 0.5 | 5.9 | 52 | 1.0 | 0.5 | 4.3 | 29 | | 1.5 | 19/0.32 | 1.8 | 0.7 | 6.6 | 64 | 1.0 | 0.5 | 4.6 | 36 | | 2.5 | 19/0.41 | 1.8 | 0.7 | 7.1 | 78 | 1.0 | 0.5 | 5.1 | 49 | | 4 | 49/0.32 | 1.8 | 0.7 | 7.9 | 103 | 1.0 | 0.5 | 5.9 | 69 | | 6 | 49/0.39 | 1.8 | 0.7 | 8.5 | 128 | 1.0 | 0.7 | 7.0 | 95 | | 10 | 49/0.52 | 2.0 | 1.5 | 11.7 | 230 | 1.2 | 1.5 | 10.1 | 197 | | 16 | 49/0.64 | 2.0 | 1.5 | 12.8 | 298 | 1.2 | 1.5 | 11.2 | 254 | | 25 | 133/0.49 | 2.2 | 1.5 | 14.8 | 428 | 1.4 | 1.5 | 13.1 | 375 | | 35 | 189/0.49 | 2.2 | 2.0 | 17.4 | 589 | 1.4 | 1.5 | 14.8 | 496 | | 50 | 259/0.49 | 2.4 | 2.0 | 19.2 | 767 | 1.6 | 2.0 | 17.5 | 700 | | 70 | 259/0.58 | 2.4 | 2.0 | 21.0 | 965 | 1.6 | 2.0 | 19.4 | 802 | | 95 | 259/0.68 | 2.6 | 2.0 | 23.5 | 1288 | 1.8 | 2.0 | 21.9 | 1206 | | 120 | 336/0.68 | 2.6 | 2.5 | 26.6 | 1626 | 1.8 | 2.0 | 24.0 | 1458 |
|
| |
| DCXVF、DCXHF系列地鐵用橡套電纜電性能： |
| 20℃導線直流電阻 (Ω/km)≤ | 成品電纜20℃絕緣電阻 (MΩ·km)≤ | 絕緣線芯工頻火花耐壓 | 成品電線工頻耐壓試驗 （芯－芯，芯－屏蔽） | | 導線截面 /mm2 | ≥ | 絕緣厚度 /mm | 試驗電壓 /V | 絕緣厚度 /mm | 試驗電壓 /V | 電線工作電壓 /V | 試驗電壓 /V | 試驗時間 /min | | 18.4 | 1～70 | 100 | 0.5 | 2500 | 1.4 | 8000 | 直流：3000 | 6000 | 5 | | 1.0 | 6000 | 1.6 | 9000 | 直流：1000 | 2000 | | 120 | 50 | 交流：500 | | 1.2 | 7000 | 1.8以上 | 10000 | 交流：250 | 1500 | | | | 注：型號、名稱和使用范圍（略） |
|
